디지털 시대의 피할 수 없는 결과는 자동차 해킹입니다. 사이버 보안 및 데이터 플랫폼인 Upstream에 따르면 사이버 사고의 수와 규모가 크게 증가하여 승객과 차량의 안전을 위협하고 운영에 영향을 미칩니다.
사이버 범죄자가 차량을 표적으로 삼으면 키 팹이 차단되거나 자동차 브레이크가 작동하지 않는 등 훨씬 더 심각한 위협이 될 수 있습니다.
그러나 자동차와 관련된 사이버 범죄가 기하급수적으로 증가했지만 이러한 악의적인 행위를 약화시키기 위한 조치가 있습니다.
사이버시대의 운전 - 현대의 자동차와 차량에는 일반적으로 80개 이상의 컴퓨터 시스템이 장착되어 있으며, 자동차 문을 여는 순간부터 기어를 바꾸고 기후를 조절하는 설정, 에어백 작동, 파워 스티어링, 서스펜션과 변속기 제어에 이르기까지 모든 것을 기록합니다.
사이버 보안 위험 - ECU와 CAN 버스가 정보를 송수신하는 동안, 이 동일한 인텔리전스를 가로챌 수 있습니다. 자동차, 자동차 및 모빌리티를 위한 사이버 보안 및 데이터 플랫폼인 Upstream에서 발행한 2024년 보고서에 따르면, 사이버 보안 위험은 실험적 해킹(예: 키리스 엔트리 및 키 팹 공격)에서 대규모 공격으로 진화했습니다. 걱정스러운 점은 사이버 공격의 95%가 원격으로 실행되고 그 중 85%가 장거리 공격입니다.
차량 리콜을 무시하지 마세요 - 마지막으로 리콜에 주의하세요. 자동차 제조업체는 자동차 컴퓨팅 시스템의 취약한 부분을 끊임없이 살핍니다. 위협을 발견하면 즉시 처리하고 싶어할 것입니다. 예를 들어, 버스를 타고 며칠 동안 불편을 겪는 것보다 자동차 해킹의 혼란과 시련을 겪는 것이 낫습니다.
